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價格：電議
所在地：山東 濟寧市
型號：JFZ1-A型
更新時間：2020-06-04
瀏覽次數(shù)：1701
公司地址：濟寧大道南共青團路西鑫聲玉城B段
許彬(先生) 經(jīng)理
JFZ1-A型液壓復(fù)軌器 選濟寧鐵翔機械 智造 使用壽命長 全程配件支持 遠(yuǎn)銷外 廠家直銷復(fù)軌器。
JFZ1-A型液壓復(fù)軌器集中了傳統(tǒng)復(fù)軌器的諸項優(yōu)點，體積較小、重量輕，工作點低 ，升程高，起復(fù)速度快、橫移量大、工作安全可靠，舉升橫移可一次完成，且不會發(fā)生倒伏事故。
目前復(fù)軌器形式很多，其特點和優(yōu)缺點各異。
如多段式復(fù)軌器 , 雖然工作點較低、橫移量大，但體積大、笨重、起復(fù)速度慢、安全性差、橫移時由時橫移小車與舉升油缸之間由于沒有鋼性連接容易造成傾倒事故。
融入兩項的液壓缸為起復(fù)舉生和橫移提供強勁動力和靈活可控性能，并實現(xiàn)油缸無動力全自動復(fù)位。（鐵翔）
安全可靠：JFZ1-A型復(fù)軌器 A 字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，保證在起復(fù)作業(yè)時故障機車橫向、縱向的穩(wěn)定，設(shè)計安全閥即使油管突發(fā)爆裂油缸也不會回落，起復(fù)過程采用遠(yuǎn)程控制完全無需人員接近和隨時安裝墊塊，因此確保作業(yè)人員和機車車輛的安全。
性能： JFZ1-A型復(fù)軌器結(jié)構(gòu)簡單、部件少，現(xiàn)場組裝方便快捷。由于采用三角形鉸接頂舉橫移一次性作業(yè)，因此完成復(fù)軌非常快速。可適用于任何場合，特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方，更顯出JFZ1-A型液壓復(fù)軌器的優(yōu)越性。
JFZ1-A型復(fù)軌器采用兩臺斜向多級液壓缸，頂端是一塊托板，與兩臺液壓缸鄰接， 對支成英文字母 A 字型。工作時頂在車鉤或中梁處，兩液壓缸的基座則用拉桿固定連接，并與油缸底鉸接，形成一個底邊不變，上邊兩個邊任意伸縮的鉸接三角形。
兩臺液壓缸分別與兩臺輕便的人工油泵連接，當(dāng)兩臺油泵等量供油時，輪對就被垂直頂起。當(dāng)輪對超過鋼軌高度，橫移缸繼續(xù)供油，承重缸停止供油，輪對就以承重缸上下鉸向的長度為半徑，沿弧線向承重缸上方橫移，便可以很方便地達(dá)到舉升和橫移，使輪對復(fù)位。
JFZ1-A型液壓復(fù)軌器僅需兩臺手動油泵，兩名人員操作，可不需任何動力。救援時不會破壞隧道和電氣化線路設(shè)施。（也可選配機動泵站）兩只分體基座和油缸可在機車掉道兩側(cè)的不同高度工作點正常作業(yè)，亦在某些路基下陷時而保持較好的水平度。
JFZ1-A型復(fù)軌器適用于各種環(huán)境下 150 噸以下的各種機車或軌道車輛。如：在北京地鐵 5.30 事故中（復(fù)興門站到南禮士路站之間，三列地鐵列車共計18 節(jié)車廂，在同方向行駛途中相撞，數(shù)節(jié)車廂脫軌掉道），因為空間狹小，外其它復(fù)軌器均無法進(jìn)入救援現(xiàn)場，后由 A 形復(fù)軌器在不需任何動力的情況下迅速完成了復(fù)軌救援任務(wù)。
為減輕單件部件重量和解救路基不平等起復(fù)安裝問題，采用分段拼裝式底座設(shè)計，可在機車掉道兩側(cè)不同高度工作點正常復(fù)軌作業(yè)；分段拼裝式底座設(shè)計使底座短小、輕便，不僅搬運方便又能適應(yīng)各種工作環(huán)境。
為便于操縱更方便，泵站設(shè)計為兩種結(jié)構(gòu)，手動泵站和機動泵站。機動泵站采用日本進(jìn)口汽油發(fā)動機和自行設(shè)計生產(chǎn)的專用泵和控制閥及液壓站，使油路控制方便靈活，操作迅捷簡單安全。泵站設(shè)計為手推車式，整體小巧、輕便，搬運十分方便；并且采用箱式結(jié)構(gòu)，便于部件收存和保管。整個泵站整潔、美觀、好用。
JFZ1-A型復(fù)軌器適用范圍
1 、適用車輛范圍。
適用于內(nèi)燃機車、電力機車的起復(fù)救援作業(yè)。
適用于各種貨車、專用車輛及普通客車。
2 、適用工作環(huán)境。
適用于鐵路各種線路、車站、車場、編組站、橋梁、隧道。
適用于廠礦、專用線路、港口。
JFZ1-A型復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備
1 、向承重缸、橫移缸沖入壓縮空氣，沖氣壓力 8~10Mpa ，充氣方式可通過手動氣筒或其他氣源充氣。 （鐵翔）
2 、檢查承重缸、橫移缸是否有漏泄。
3 、檢查油管接頭、承重缸、橫移缸、油泵快速接頭 O 型圈應(yīng)良好并保證密封良好。
4 、泵內(nèi)注入足量液壓油（冬季使用航空液壓油），并聯(lián)結(jié)油管試打壓，排出油管內(nèi)的空氣。
5 、選擇好故障機車的舉升點，一般選擇在車鉤后部機車中梁處，下面碼放枕木將底座安放好。
6 、不起復(fù)一端的輪對雙向打止輪器。
7 、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊（減小油缸無效空行稱）、索好。
五、JFZ1-A型復(fù)軌器的組裝
1 、橫移缸安放在中梁下面對應(yīng)的底座位置上。油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上；橫移缸的二級缸帽上固定頂托一端，托起油缸和頂托角度不能大于 87 度，使頂托的中心正好處于中梁的中心位置，否則移動底座調(diào)整。
2 、承重缸二級缸帽上固定頂托另一端，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，油泵打壓，使一級油缸適量伸出，此時頂托中心正好處于中梁的中心位置，否則調(diào)整承重缸在底座上的支撐位置。（見圖 8 ）
六、JFZ1-A 型復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)
1 、再次確認(rèn)打好止輪器，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。
2 、同時向兩個油缸（承重缸、橫移缸）內(nèi)注入液壓油，使頂托完全貼緊機車中梁。車下人員撤離到安全的地方。
3 、橫移缸此時加大壓力注入液壓油，承重缸適量加大壓力注入液壓油，觀察機車應(yīng)緩緩被托起。
4 、橫移缸、承重缸同時加大壓力注入液壓油，此時機車垂直向上托起，當(dāng)承重缸的二級油缸完全伸出后，承重缸停止注入液壓油，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，此時機車成弧線型向承重缸方向上托起，機車的一到第三根 輪對逐漸離開地面。（見圖 9 ）
頂舉、橫移同時進(jìn)行
5 、三根輪對全部高于鋼軌平面時，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，機車?yán)^續(xù)向承重缸方向橫移， 輪對橫移到與鋼軌垂直時，橫移缸、承重缸同時緩慢卸液壓油，慢慢輪對落在鋼軌上。（見圖 10 ）
6、三根輪對全部高于鋼軌平面時，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，承重缸同時緩慢卸液壓油，機車?yán)^續(xù)向承重缸方向橫移，輪對橫移到與鋼軌垂直時，橫移缸、承重缸同時緩慢卸液壓油，慢慢輪對落在鋼軌上。（鐵翔）
7 、橫移缸、承重缸卸液壓油，缸內(nèi)有空氣簧的作用，油缸會自動回位。
8 、撤去復(fù)軌器、止輪器和轉(zhuǎn)向架的索具，起復(fù)作業(yè)完畢。
七、 JFZ1-A 型復(fù)軌器的注意事項
1 、起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起。
2 、起復(fù)機車作業(yè)，注意向承重缸側(cè)橫移，因為承重缸的二級缸舉升力和一級缸舉升力一樣 60 噸。
3 、液壓油一般使用 30 號液壓油，寒冷地區(qū)請使用航空液壓油。
4 、橫移、復(fù)位作業(yè)，油缸卸油時放油閥注意緩慢放油，因機車太重防止下降過猛造成事故。
5 、舉升、復(fù)位的全過程，橫移缸、承重缸不能垂直，始終小于 87 度。
八、 JFZ1-A型復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)（鐵翔）
1 、zui低工作點： 400mm 。
2 、zui大舉升高度： 1200mm 。
3 、 JFZ 型復(fù)軌器任意角度舉升力：大于 55 噸。
4 、一次橫移量： 400 — 500mm 。
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