手能力，為學(xué)生創(chuàng)新活動、畢業(yè)設(shè)計提供相應(yīng)的設(shè)備和場所，為師生的相關(guān)科學(xué)研究提供
飛行控制原理實驗系統(tǒng)主要承擔(dān)飛行技術(shù)專業(yè)的《飛行控制系統(tǒng)》及創(chuàng)新實踐類公選課《虛
擬儀器的設(shè)計和實驗》等課程的實驗教學(xué)任務(wù)，通過實驗項目培養(yǎng)學(xué)生對飛機控制系統(tǒng)和
儀表的識讀及使用等方面的實際操作能力，提高學(xué)生對飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行連接、控制的動
手能力，為學(xué)生創(chuàng)新活動、畢業(yè)設(shè)計提供相應(yīng)的設(shè)備和場所，為師生的相關(guān)科學(xué)研究提供
平臺。
飛行控制原理實驗室主要承擔(dān)飛行技術(shù)專業(yè)的《飛行控制系統(tǒng)》及創(chuàng)新實踐類公選課《虛
擬儀器的設(shè)計和實驗》等課程的實驗教學(xué)任務(wù)，通過實驗項目培養(yǎng)學(xué)生對飛機控制系統(tǒng)和
儀表的識讀及使用等方面的實際操作能力，提高學(xué)生對飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行連接、控制的動
手能力，為學(xué)生創(chuàng)新活動、畢業(yè)設(shè)計提供相應(yīng)的設(shè)備和場所，為師生的相關(guān)科學(xué)研究提供
平臺。
飛行控制原理實驗系統(tǒng)有CessnaN9258仿真飛機和飛行控制實驗展板
可開設(shè)的實驗項目有
1.主飛行舵面開環(huán)、閉環(huán)控制實驗
2.平飛速度影響因素分析實驗
3.舵面信息采集及顯示系統(tǒng)
系統(tǒng)用途
飛行控制原理實驗系統(tǒng)能夠完成一系列飛行控制實驗，有助于學(xué)生理解、熟悉、掌握慣性飛行控制原理
和技術(shù)。也可以滿足其它專業(yè)如飛行技術(shù)、航海技術(shù)、無人機技術(shù)、測繪技術(shù)等不同專業(yè)
的慣性導(dǎo)航技術(shù)的科研和教學(xué)的使用。該系統(tǒng)為飛行員的基礎(chǔ)教育提供了一個非常好的平
臺，讓學(xué)生多角度全方位的理解飛機飛行過程中的狀態(tài)變化，使學(xué)生對于飛機飛行控制有
更加深入全面和直觀的理解。
飛行控制系統(tǒng)簡稱“飛控系統(tǒng)”。它是以飛機為被控對象的控制系統(tǒng)，主要是穩(wěn)定和控
制飛機的姿態(tài)和航跡運動。實施對飛機操縱面(舵面)的控制，從而實現(xiàn)對飛機飛行姿態(tài)/方
位、飛行航跡、空速/Ma數(shù)、氣動構(gòu)形、乘坐品質(zhì)、結(jié)構(gòu)模態(tài)等的操縱控制。
飛行操縱系統(tǒng)主要由三部分組成：主操縱系統(tǒng)、輔助操縱系統(tǒng)和警告系統(tǒng)。該實驗裝置
主要模擬了A380空客飛機的主要操縱系統(tǒng)。
主操縱系統(tǒng)包括副翼、方向舵和升降舵，用以改變或保持飛機的飛行狀態(tài)。主操縱系統(tǒng)
主要用于操縱飛機繞三個轉(zhuǎn)軸的運動。副翼用于操縱飛機繞縱軸的滾轉(zhuǎn)運動；升降舵用于
操縱飛機繞橫軸的俯仰運動；方向舵用于操縱飛機繞立軸的偏航運動。
通過此實驗可掌握以下主要知識和技能，包括：
1、飛行控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、特性、工作原理以及在飛行中的具體應(yīng)用；
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4
2、主操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、特性、工作原理以及在不同飛行階段中的具體作用；
3、ECAM儀表的顯示內(nèi)容和讀識；
4、Cessna182訓(xùn)練機飛機的方向舵、升降舵、副翼和引擎油門的使用；
5、飛機在不同飛行姿態(tài)的操縱及儀表讀識。
6、學(xué)習(xí)飛行原理基礎(chǔ)知識，掌握平飛，爬升，下降，盤旋四個過程中主要的公式原理。
功能特點
（1）較低的價格，可以讓眾多學(xué)生同時動手實驗，引領(lǐng)國內(nèi)飛行控制教學(xué)和實驗進(jìn)入普
及化時代；
（2）國內(nèi)首家專業(yè)定制實驗教學(xué)平臺，可做定量實驗，更好的掌握飛行控制原理和飛行
技術(shù)；
（3）提供全面的相關(guān)教學(xué)和實驗配套服務(wù)，減輕教師的負(fù)擔(dān)；
（4）集成度高，包含了飛機主要控制部件；
（5）實驗覆蓋全面，從單一運動傳感器實驗到所有運動傳感器融合的綜合實驗；
（6）通過自身在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，實現(xiàn)慣導(dǎo)/航姿/運動傳感實驗室方案的不斷
升級，真正使高校教學(xué)/實驗/科研水平跟上技術(shù)發(fā)展的潮流；
（7）可為學(xué)校量身定做相關(guān)實驗系統(tǒng)；
實驗設(shè)備
圖1-1 實驗設(shè)備示意圖
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5
圖1-2 實驗設(shè)備示意圖
飛行控制實驗控制器
控制器尺寸為150mm*160mm*280mm。通過串口與計算機和飛機（或展示板）通信。
圖1-3 飛行控制實驗控制器
飛行控制狀態(tài)展示板
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6
展示板采用透明高強度亞克力板作為平臺，同時展示飛機上4路舵機通道和2路發(fā)動機通
道的狀態(tài)，對飛機的飛行過程中各個執(zhí)行部件的狀態(tài)進(jìn)行直觀展示。同時展示板上還有一
塊ARM9控制器，控制器上配備分辨率為320*240的3.2寸液晶屏，對飛機各個通道的控制量
有數(shù)值顯示。
展板尺寸
400mm×600mm×7mm
舵機
9g 4個
航模電機
2個
舵機控制板
1個
飛行控制ARM9處理器
1套（帶液晶LCD）
接口
航空插頭
舵機控制精度
0.09°
串口波特率
115200 bps
工作電源
12V & 5V
圖1-4 飛行控制狀態(tài)展示板
空客A380飛機模型
設(shè)備有CessnaN9258仿真飛機和飛行控制實驗展板
可開設(shè)的實驗項目有
1.主飛行舵面開環(huán)、閉環(huán)控制實驗
2.平飛速度影響因素分析實驗
3.舵面信息采集及顯示系統(tǒng)
系統(tǒng)用途
該系統(tǒng)能夠完成一系列飛行控制實驗，有助于學(xué)生理解、熟悉、掌握慣性飛行控制原理
和技術(shù)。也可以滿足其它專業(yè)如飛行技術(shù)、航海技術(shù)、無人機技術(shù)、測繪技術(shù)等不同專業(yè)
的慣性導(dǎo)航技術(shù)的科研和教學(xué)的使用。該系統(tǒng)為飛行員的基礎(chǔ)教育提供了一個非常好的平
臺，讓學(xué)生多角度全方位的理解飛機飛行過程中的狀態(tài)變化，使學(xué)生對于飛機飛行控制有
更加深入全面和直觀的理解。
飛行控制系統(tǒng)簡稱“飛控系統(tǒng)”。它是以飛機為被控對象的控制系統(tǒng)，主要是穩(wěn)定和控
制飛機的姿態(tài)和航跡運動。實施對飛機操縱面(舵面)的控制，從而實現(xiàn)對飛機飛行姿態(tài)/方
位、飛行航跡、空速/Ma數(shù)、氣動構(gòu)形、乘坐品質(zhì)、結(jié)構(gòu)模態(tài)等的操縱控制。
飛行操縱系統(tǒng)主要由三部分組成：主操縱系統(tǒng)、輔助操縱系統(tǒng)和警告系統(tǒng)。該實驗裝置
主要模擬了A380空客飛機的主要操縱系統(tǒng)。
主操縱系統(tǒng)包括副翼、方向舵和升降舵，用以改變或保持飛機的飛行狀態(tài)。主操縱系統(tǒng)
主要用于操縱飛機繞三個轉(zhuǎn)軸的運動。副翼用于操縱飛機繞縱軸的滾轉(zhuǎn)運動；升降舵用于
操縱飛機繞橫軸的俯仰運動；方向舵用于操縱飛機繞立軸的偏航運動。
通過此實驗可掌握以下主要知識和技能，包括：
1、飛行控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、特性、工作原理以及在飛行中的具體應(yīng)用；
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2、主操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、特性、工作原理以及在不同飛行階段中的具體作用；
3、ECAM儀表的顯示內(nèi)容和讀識；
4、Cessna182訓(xùn)練機飛機的方向舵、升降舵、副翼和引擎油門的使用；
5、飛機在不同飛行姿態(tài)的操縱及儀表讀識。
6、學(xué)習(xí)飛行原理基礎(chǔ)知識，掌握平飛，爬升，下降，盤旋四個過程中主要的公式原理。
功能特點
（1）較低的價格，可以讓眾多學(xué)生同時動手實驗，引領(lǐng)國內(nèi)飛行控制教學(xué)和實驗進(jìn)入普
及化時代；
（2）國內(nèi)首家專業(yè)定制實驗教學(xué)平臺，可做定量實驗，更好的掌握飛行控制原理和飛行
技術(shù)；
（3）提供全面的相關(guān)教學(xué)和實驗配套服務(wù)，減輕教師的負(fù)擔(dān)；
（4）集成度高，包含了飛機主要控制部件；
（5）實驗覆蓋全面，從單一運動傳感器實驗到所有運動傳感器融合的綜合實驗；
（6）通過自身在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，實現(xiàn)慣導(dǎo)/航姿/運動傳感實驗室方案的不斷
升級，真正使高校教學(xué)/實驗/科研水平跟上技術(shù)發(fā)展的潮流；
（7）可為學(xué)校量身定做相關(guān)實驗系統(tǒng)；
實驗設(shè)備
圖1-1 實驗設(shè)備示意圖
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5
圖1-2 實驗設(shè)備示意圖
飛行控制實驗控制器
控制器尺寸為150mm*160mm*280mm。通過串口與計算機和飛機（或展示板）通信。
圖1-3 飛行控制實驗控制器
飛行控制狀態(tài)展示板
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6
展示板采用透明高強度亞克力板作為平臺，同時展示飛機上4路舵機通道和2路發(fā)動機通
道的狀態(tài)，對飛機的飛行過程中各個執(zhí)行部件的狀態(tài)進(jìn)行直觀展示。同時展示板上還有一
塊ARM9控制器，控制器上配備分辨率為320*240的3.2寸液晶屏，對飛機各個通道的控制量
有數(shù)值顯示。
展板尺寸
400mm×600mm×7mm
舵機
9g 4個
航模電機
2個
舵機控制板
1個
飛行控制ARM9處理器
1套（帶液晶LCD）
接口
航空插頭
舵機控制精度
0.09°
串口波特率
115200 bps
工作電源
12V & 5V
圖1-4 飛行控制狀態(tài)展示板
空客A380飛機模型
設(shè)備有CessnaN9258仿真飛機和飛行控制實驗展板
（6）通過自身在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，實現(xiàn)慣導(dǎo)/航姿/運動傳感實驗室方案的不斷
免責(zé)聲明：以上所展示的[FKHX20 飛行控制原理實驗系統(tǒng)]信息由會員[上海紫航電子科技有限公司]自行提供，內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會員負(fù)責(zé)。
