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 KPZ-1200帶式輸送機用盤式制動器

KPZ型帶式輸送機用盤式制動器裝置：
用途：適用于煤礦井下，有防爆要求的露天煤礦、選煤等工作場所，也適用于大型機電設(shè)備的可控制停車，同時適用于各種機電設(shè)備的定轉(zhuǎn)場合，制動裝置其結(jié)構(gòu)形式為常閉型。
技術(shù)性能：與電控裝置配合，使大型機電設(shè)備的停車減速度保持在0.05—0.03.系統(tǒng)突然斷電時，仍能確保大型機電設(shè)備平穩(wěn)地減速停車。其結(jié)構(gòu)屬于常閉式，停車性能可靠。液壓控制系統(tǒng)采用雙回路結(jié)構(gòu)，一用一備，工作可靠性高。環(huán)境溫度為40°一下，每小時制動10次，盤面zui高溫度不高于150°，并且無火花產(chǎn)生。
焦作制動器盤式制動器專業(yè)生產(chǎn)廠家
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焦作制動器盤點制動器生產(chǎn)廠家。
安裝方式：KPZ帶式輸送機用盤式制動裝置由盤式制動器、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。根據(jù)現(xiàn)場條件，盤式制動器與負載的聯(lián)接方式有三種：
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專業(yè)適合煤礦井下要求防爆的場合。
KPZ-1200帶式輸送機用盤式制動器
KPZ系列自冷盤式制動器：
KPZ系列液壓盤式制動器在帶式輸送機中的應(yīng)用：
 帶式輸送機是煤礦理想的連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點。而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對于高產(chǎn)礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。
在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機，它用于水平運輸或傾斜運輸，使用非常方便。
KPZ系列帶式輸送機用盤式制動器用于冶金、煤炭、交通、水電、化工、建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。
具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、通用性強等優(yōu)點。
用途：
KPZ型帶式輸送機用盤式制動器主要適用于煤礦井下，有防爆要求的露天煤礦、選礦等工作場所，也適用于大型機電設(shè)備的可控制動停車，同時適用于各種機電設(shè)備的定轉(zhuǎn)場合，制動裝置其結(jié)構(gòu)形式為常閉型。

KPZ-1200帶式輸送機用盤式制動器
技術(shù)性能：
與電控裝置配合，使大型機電設(shè)備的停車減速度保持在0.05—0.03.
系統(tǒng)突然斷電時，扔能確保大型機電設(shè)備平穩(wěn)地減速停車。
其結(jié)構(gòu)屬于常閉式，停車性能可靠。
液壓控制系統(tǒng)采用雙回路結(jié)構(gòu)，一用一備，工作可靠性高。
環(huán)境溫度為40°一下，每小時制動10次，盤面zui高溫度不高于150°，并且無安裝方式：
KPZ型帶式輸送機用盤式制動器裝置由盤式制動器、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。根據(jù)現(xiàn)場條件，盤式制動器與負載的聯(lián)接方式有三種方式：
焦作制動器盤式制動器生產(chǎn)廠家歡迎來電咨詢訂購。
山東地區(qū)、山西地區(qū)、河北地區(qū)、四川地區(qū)訂購KPZ液壓盤式制動器可以送貨上門，廠家直接給貨。煤礦帶式輸送機中常用的機械摩擦式制動器僅適用于水平或上運帶式輸送機，它不宜在下運帶式輸送機中作為一級制動方式使用。盤式制動器是一種制動力沿閘端面作用的制動器，它與塊式制動器相比，具有慣量小、動作迅速及散熱性能好等優(yōu)點，主要應(yīng)用于采區(qū)上山（下運）帶式輸送機，是為解決當(dāng)前煤礦下運帶式輸送機制動時存在的滾料、飛車、打滑、冒火花等問題而研制的，也是目前下運帶式輸送機急需解決的關(guān)鍵技術(shù)難題。經(jīng)過近幾年的研究、試驗和應(yīng)用，已達到了預(yù)期的目標和要求，滿足了煤礦下運帶式輸送機對制動器的技術(shù)條件和要求?；鸹óa(chǎn)生。防爆型自冷盤式制動器，采用夾鉗式雙面對稱閘瓦液壓控制方式，制動力矩大、結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈活，并能同時與輸送機滾筒或減速器配套使用。它與塊閘式制動器相比，具有散熱性能好、無熱衰退現(xiàn)象、轉(zhuǎn)動慣量小、動作迅速及零件通用性大等優(yōu)點；與現(xiàn)有的液力制動系統(tǒng)相對比，它用一級制動代替了二級制動，大大簡化了制動系統(tǒng)，從而使制造成本大為減小。
盤式制動裝置主要有制動器（包括制動器底座、制動盤、制動閘等部件）、油壓站及微機控制器等組成，如圖1所示。該制動器與微機控制器有機地結(jié)合，構(gòu)成了自動調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)。其基本工作原理為：當(dāng)制動器制動時，控制器通過轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號，經(jīng)控制內(nèi)部電路放大整形后，送人微處理器，經(jīng)運算比較后自動調(diào)節(jié)電液比例閥，以控制輸送機的制動減速度在0.1～0. 3Hi]S2范圍內(nèi)，從而平穩(wěn)地將輸送機從制動初始轉(zhuǎn)速制動至零，并能自動補償制動閘的閘村磨損，以確保制動的安全、可靠性。制動盤的散熱是通過輻射、傳導(dǎo)和對流方式將熱量大量散發(fā)，其中主要的為對流散熱。當(dāng)制動盤回轉(zhuǎn)時，氣流縱向流過通風(fēng)道表面，從而產(chǎn)生強迫對流散熱。影響對流散熱的主要因素是氣流的流速，制動盤的材料及通風(fēng)道的設(shè)計等。增大冷卻空氣在制動盤表面的速度，減小流動邊界層或?qū)恿鞯讓拥暮穸龋翘岣咧苿颖P散系數(shù)的主要方法。
制動盤的熱負荷能力是其散熱性能和蓄熱能力的綜合指標，合理選擇制動盤的材料可提高其散熱和蓄熱能力。如材料的導(dǎo)熱系數(shù)高、可降低制動盤摩擦表面的zui高溫度；比熱容和密度大，則蓄熱能力高。因此，應(yīng)選用熱強度高、與對偶（即閘襯）的摩擦、磨損性能好、線膨脹系數(shù)小、比熱容和密度大、導(dǎo)熱性好的材料研制制動盤。
制動盤內(nèi)開設(shè)通風(fēng)道是提高其散熱性能的有效方法。氣流在通風(fēng)道內(nèi)的運動狀態(tài)影響制動盤的散熱性能。經(jīng)實驗證明：散熱良好的通風(fēng)道應(yīng)該是通風(fēng)道內(nèi)氣體相對速度高、氣體附面層薄。因此，把通風(fēng)道設(shè)計成加速狀態(tài)有利于散熱。自冷盤式制動器主要特點
1)散熱性能好，防爆易解決
制動盤經(jīng)合理的通風(fēng)道設(shè)計，可將制動功轉(zhuǎn)化的熱量迅速帶走，防止制動盤表面溫升過高。同時，無火花閘襯的研制成功，有效地解決了機械磨擦制動器的防爆問題。
2)制動平穩(wěn)
制動控制器通過轉(zhuǎn)速傳感器和電液比例閥對盤式制動器進行自動調(diào)節(jié)，可保證制動力矩隨負載大小而相應(yīng)變化，使制動減速度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3)采區(qū)事故停電時，由液壓站蓄能器自動投入制動，同樣保證制動的平穩(wěn)性。
4)整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，易于功能擴展和自動化控制。

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