SMC MLGCLB20-150-D

SMC MLGCLB20-150-E

SMC MLGCLB20-150-P

SMC MLGCLB20-200-D

SMC MLGCLB25-350-RP

SMC MLGCLB25-350RPF

SMC MLGCLB32-150-RP

SMC MLGCLB32-250-E

SMC MLGCLB40-150-RP

SMC MLGCLB40-50-E

SMC MLGCMB20-150-RD

SMC MLGCMB20-150R-D

SMC MLGCMB20-50-D

SMC MLGCMB20-50-E

SMC MLGCMB20-50-P

SMC MLGCMB32-100-E

SMC MLGCMB32-150-RP

SMC MLGCMB32-200-RE

SMC MLGCMB32-200-RP

SMC MLGCMB32-75-D

SMC MLGCMB40-100-RE

SMC MLGCMB40-150-RP

SMC MLGCMB40-400-D

SMC MLGCMB40-50-E

SMC MLGCMF40-100-RE

SMC MLGPL20-100-B

SMC MLGPL20-120-F

SMC MLGPL20-20-F

SMC MLGPL20-50-B

SMC MLGPL20-50-F

SMC MLGPL20-75-B

SMC MLGPL25-150-B

SMC MLGPL50-200-B

SMC MLGPL50-300-B

SMC MLGPL63-250-B

SMC MLGPL63-300-F

SMC MLGPL80-50-F

SMC MLGPL80-60-F
 北京SMC帶導桿型氣缸,SMC鎖緊氣缸

SMC MLGPM100-200-B

SMC MLGPM100-250-B

SMC MLGPM20-100-B

SMC MLGPM20-100-F

SMC MLGPM20-150-F

SMC MLGPM20-200-F

SMC MLGPM20-20-F

SMC MLGPM20-350-F

SMC MLGPM20-40-F

SMC MLGPM20-75-B

SMC MLGPM25-200-B

SMC MLGPM25-50-B

SMC MLGPM32-175

 北京SMC帶導桿型氣缸,SMC鎖緊氣缸

SMC氣缸的效率 η 是氣缸的實際推力和理論推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內表面和活塞桿加工的狀態及潤滑狀態.此外,氣 缸的運動速度,排氣腔壓力,外載荷狀況及管道狀態等都會對效率產生一定的影響.

2) 負載率β 從對氣缸運行特性的研究可知, 要確定氣缸的實際輸出力是困難的. 于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時,常用到負載率的概念.氣缸的負載率β定義為 β= 氣缸的實際負載 F × 100 % 氣缸的理論輸出力 Ft (l3-5) 氣缸的實際負載是由實際工況所決定的,若確定了氣缸負載率 θ,則由定義就能確定氣 缸的理論輸出力,從而可以計算氣缸的缸徑. 對于阻性負載,如氣缸用作氣動夾具,負載不產生慣性力,一般選取負載率β為 0.8; 對于慣性負載,如氣缸用來推送工件,負載將產生慣性力,負載率β的取值如下 β<0.65 當氣缸低速運動,v <100 mm/s 時; β<0.5 當氣缸中速運動,v=100～500 mm/s 時; β<0.35 當氣缸高速運動,v >500 mm/s 時.
 北京SMC帶導桿型氣缸,SMC鎖緊氣缸

 (1)氣缸缸徑.根據氣缸負載力的大小來確定氣缸的輸出力,由此計算出氣缸的缸徑. (2)氣缸的行程.氣缸的行程與使用的場合和機構的行程有關,但一般不選用滿行程. (3)氣缸的強度和穩定性計算 (4)氣缸的安裝形式.氣缸的安裝形式根據安裝位置和使用目的等因素決定.一般情況 下,采用固定式氣缸.在需要隨工作機構連續回轉時(如車床,磨床等) ,應選用回轉氣缸. 在活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸.有特殊要求時,應選用相 應的特種氣缸. (5)氣缸的緩沖裝置.根據活塞的速度決定是否應采用緩沖裝置. (6)磁性開關.當氣動系統采用電氣控制方式時,可選用帶磁性開關的氣缸.