DRC-HD系列FESTO直線驅(qū)動器,FESTO氣缸選型樣本
FESTO機(jī)械接觸式無桿氣缸
稱機(jī)械接觸式無桿氣缸。在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。
為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。這種氣缸的特點是:1) 與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);3) 適用于缸徑10~80mm,zui大行程在缸徑≥40mm時可達(dá)7m;4) 速度高,標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3~3.0m/s。其缺點是:1) 密封性能差,容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2) 受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
重載導(dǎo)軌,用于大負(fù)載和扭矩
缸徑: 18, 25, 40 mm
行程: 1 ... 5000 mm
輸出力:153 ... 754 N
位置感測
終端位置緩沖帶液壓緩沖器
循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向
氣缸的組成 :
我們常見的普通氣缸主要由缸體、活塞、密封圈、磁環(huán)(有sensor的氣缸)組成。以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖1所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔。
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。無桿氣缸里有活塞,而沒有活塞桿的,活塞裝置在導(dǎo)軌里,外部負(fù)載給活塞相連,作動靠進(jìn)氣。
工作過程:在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起,帶動固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。
隨著自動控制技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)水平的不斷提高,脫胎于液壓元件的氣動元件和氣動系統(tǒng)有了廣闊的應(yīng)用空間和發(fā)展?jié)摿Α1蛔u(yù)為德國氣動之父的Kurt Stoll 敏銳的發(fā)現(xiàn)并順應(yīng)了這一潮流,領(lǐng)導(dǎo)FESTO在此領(lǐng)域內(nèi)不斷發(fā)展壯大,并成為了氣動自動化領(lǐng)域的。 FESTO集團(tuán)(費斯托集團(tuán))下設(shè)3個子公司 DSG 子公司
DRC-HD系列FESTO直線驅(qū)動器,FESTO氣缸選型樣本

訂貨號訂貨碼 1活塞直徑6 bar時的理論作用力,進(jìn)程行程緩沖位置檢測
567547DGC-18- -HD-18 mm153 N1 ... 3000 mm液壓緩沖器, 硬性特征曲線
液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器567548DGC-25- -HD-25 mm295 N1 ... 5000 mm液壓緩沖器, 硬性特征曲線
液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器567549DGC-40- -HD-40 mm754 N1 ... 3500 mm液壓緩沖器, 硬性特征曲線
液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器
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