| 提交詢價(jià)信息 |
| 發(fā)布緊急求購(gòu) |
價(jià)格：電議
所在地：北京
型號(hào)：SH600-2
更新時(shí)間：2023-09-05
瀏覽次數(shù)：1333
公司地址： 北京市海淀區(qū)中關(guān)村科技園A區(qū)203
趙琦經(jīng)理(女士) 經(jīng)理
西力蓄電池簡(jiǎn)介：
westpower電池是德國(guó)siemens公司為其ups產(chǎn)品所配套設(shè)計(jì)的一款西力蓄電池，其性能已達(dá)到水平。westpower公司在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格遵照iso9001的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用的質(zhì)量控制工藝，在原材料采購(gòu)、制程控制、出貨檢測(cè)的整個(gè)過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。正是由于westpower公司的產(chǎn)品擁有可靠的性能，才獲得了iso9001、ul和ce等認(rèn)證。
產(chǎn)品：
安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。
放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
耐過(guò)放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上.
耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上95%以.sehey德國(guó)西力蓄電池，其性能已達(dá)到水平。westpower公司在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格遵照iso9001的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用的質(zhì)量控制工藝，在原材料采購(gòu)、制程控制、出貨檢測(cè)的整個(gè)過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。正是由于westpower公司的產(chǎn)品擁有可靠的性能，并獲得了iso9001、ul和ce等認(rèn)證。
|
型號(hào) |
電壓 |
容量(ah) |
zui大外型尺寸 (mm) |
|||
|
長(zhǎng) |
寬 |
高 |
總高 |
|||
|
sh4-12 |
12 |
4 |
90 |
70 |
101 |
105 |
|
sh7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
94 |
99 |
|
sh12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
100 |
|
sh17-12 |
12 |
17 |
181 |
76 |
167 |
167 |
|
sh24-12 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
175 |
|
sh38-12 |
12 |
38 |
197 |
165 |
170 |
170 |
|
sh55-12 |
12 |
55 |
229 |
139 |
209 |
230 |
|
sh65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
174 |
174 |
|
sh100-12 |
12 |
100 |
407 |
173 |
210 |
240 |
|
sh120-12 |
12 |
120 |
407 |
173 |
212 |
242 |
|
sh150-12 |
12 |
150 |
484 |
170 |
242 |
242 |
|
sh200-12 |
12 |
200 |
520 |
240 |
219 |
245 |
|
型號(hào) |
電壓 |
容量(ah) |
zui大外型尺寸 (mm) |
|||
|
長(zhǎng) |
寬 |
高 |
總高 |
|||
|
sh2-100 |
2 |
100 |
179 |
73 |
205 |
212 |
|
sh2-200 |
2 |
200 |
172 |
111 |
329 |
350 |
|
sh2-300 |
2 |
300 |
170 |
150 |
330 |
350 |
|
sh2-400 |
2 |
400 |
210 |
175 |
329 |
350 |
|
sh2-500 |
2 |
500 |
241 |
172 |
330 |
357 |
|
sh2-600 |
2 |
600 |
301 |
175 |
331 |
359 |
|
sh2-800 |
2 |
800 |
410 |
175 |
331 |
359 |
|
sh2-1000 |
2 |
1000 |
474 |
174 |
329 |
356 |
|
sh2-1500 |
2 |
1500 |
400 |
354 |
342 |
381 |
|
sh2-2000 |
2 |
2000 |
489 |
350 |
343 |
381 |
|
sh2-3000 |
2 |
3000 |
712 |
351 |
341 |
395 |
1）安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽(yáng)光、加熱器或 其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置, 不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。
2）環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大，環(huán)境溫度過(guò)高，會(huì)使電池過(guò)充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過(guò)低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，山特ups浮充電壓值也是按此溫度來(lái)設(shè)定的。
3）正板柵采用組合多元合金，負(fù)板柵采用鉛鈣錫鋁高氫過(guò)電位材料板柵和涂膏成型的電板，容量大、壽命長(zhǎng)。鉛錫多元合金集流排，內(nèi)阻小，耐腐蝕，可經(jīng)受長(zhǎng)期浮充使用，分析純電解質(zhì)，自放電小。
4）由于ups電池 屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的使用壽命，山特ups的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.7v左右。如果充電電壓過(guò)高就會(huì)使電池過(guò)充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異常，可能是由電池配置錯(cuò)誤引起，或因充電器故障造成,因此在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問(wèn)題。
5）放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。雖然山特ups都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5v左右時(shí)，ups就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，但是如果ups處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。
6） 將蓄電池并聯(lián)使用時(shí)，原則上在三列之內(nèi)。超過(guò)三列，請(qǐng)與敝公司聯(lián)系。另外，并聯(lián)使用時(shí)，要保證電池組兩端電壓為2.23v/單體×單體，同時(shí)要考慮蓄電池的排列及換氣，以盡量減少多層使用時(shí)上下層的溫度差。西力蓄電池德國(guó)西力蓄電池SH600-2廠家批發(fā)
sehey蓄電池sh24-12優(yōu)惠價(jià)格慶中力新能源汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“重慶中力”)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，深圳比克將在2016年底前為重慶中力供應(yīng)8000輛新能源物流車用鋰離子動(dòng)力電池包，約合3000萬(wàn)顆18650電芯。此外，雙方還將在電池管理系統(tǒng)及整車設(shè)計(jì)等方面開(kāi)展一系列合作，合力突破技術(shù)瓶頸，加速物流車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
電商、物流行業(yè)已成為政府重點(diǎn)扶持的新興經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，而城市內(nèi)配送中心與分撥中心間的快件運(yùn)輸通常使用面包車、小型廂式貨車，對(duì)環(huán)境造成較大污染。在各大城市嚴(yán)格的入城限制政策下，傳統(tǒng)物流車支撐下的城市物流配送時(shí)效、快捷和便利不再，且配送成本還居高不下。因此，城市物流車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為政府和物流企業(yè)的必然選擇。
2014年9月，交通運(yùn)輸部在《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》中就正式提出，到2020年，新能源城市物流配送車輛應(yīng)達(dá)到5萬(wàn)輛，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。
除了性的政策支持，物流車自身的運(yùn)營(yíng)模式，也為其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了基礎(chǔ)保障。由于物流車每天行駛的路線較為固定，其基本要求是動(dòng)力足、承載力強(qiáng)，而對(duì)于行駛里程、行車速度等的要求卻不高。加之公司化的定點(diǎn)車輛管理，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題較為容易解決。
目前，物流車已是除普通乘用車、低速汽車外，應(yīng)用為廣泛和成熟的新能源汽車類型。而作為新能源物流車重要組成部分之一，動(dòng)力電池的需求無(wú)疑將會(huì)大幅增加。
此次深圳比克為重慶中力提供的18650動(dòng)力電池充分考慮了其物流車的整車需求，以高品質(zhì)電芯為基礎(chǔ)，科學(xué)焊接電池模組，為整車提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，提高使用壽命，并zui大化減少碰撞擠壓導(dǎo)致的安全隱患。此外，比克電芯強(qiáng)大的高低溫充放電性能也充分適應(yīng)了新能源物流車在不同環(huán)境下的行車需求，保證在不同地理位置，不同季節(jié)下的穩(wěn)定行駛。
深圳比克從2006年起涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域，同年建成了一條自動(dòng)化18650電芯生產(chǎn)線。經(jīng)過(guò)多年的科研創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，目前，深圳比克在動(dòng)力電池領(lǐng)域擁有的技術(shù)能力和純熟的生產(chǎn)能力，為一汽、眾泰、臺(tái)灣裕隆等多家知名汽車廠商提供動(dòng)力電芯和動(dòng)力電池解決方案。
深圳比克總裁張樹(shù)全表示：“作為的新能源汽車動(dòng)力解決方案供應(yīng)商，深圳比克在提供動(dòng)力電池解決方案和服務(wù)方面擁有大量豐富的經(jīng)驗(yàn)，并獲得外諸多知名新能源汽車企業(yè)的高度認(rèn)可。此次我們與重慶中力的戰(zhàn)略合作不僅將充分發(fā)揮雙方，為用戶帶來(lái)好的新能源物流車產(chǎn)品，是體現(xiàn)了我們共同致力于可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期承諾，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步前行。”
重慶中力高層也表示：“政策、市場(chǎng)和企業(yè)三方發(fā)力，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)不斷走強(qiáng)。深圳比克作為該領(lǐng)域的企業(yè)，其持續(xù)創(chuàng)新的研發(fā)能力和高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)在業(yè)內(nèi)都享有良好的聲譽(yù)和口碑。我們很高興能夠與深圳比克合作，實(shí)現(xiàn)新能源物流車在的普及，共同為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”
免責(zé)聲明：以上所展示的[SH600-2 西力蓄電池]信息由會(huì)員[北京華達(dá)富通電源設(shè)備有限公司]自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)。
