3.6m/5.4m貝克曼梁本儀器適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或及非常慢速度時(shí)路面彈性彎沉值，并良好的反映出路的總體強(qiáng)度。 路面彎沉值是指在車(chē)輪荷載作用下，路面表面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)越厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大。因此在路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中...

3.6m/5.4m貝克曼梁技術(shù)參數(shù)：

1、總長(zhǎng)：3600毫米   5400毫米   7200毫米

2、杠桿比：2:1

3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400毫米   3600毫米  4800毫米

4、鋼度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200毫米處加載200克其撓度不大于0.05毫米。

注：本產(chǎn)品分為2種【3.6米】【5.4米】

3.6m/5.4m貝克曼梁儀器的結(jié)構(gòu)：

本儀器由前杠桿，后杠桿、底座、百分表、支架等組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12的螺栓鏈接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)，后杠桿與支架座相連，靈敏度差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止落入灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺栓和水平裝置，調(diào)整方法，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0-10毫米一級(jí)精度百分表一只。

測(cè)定方法：

【測(cè)定準(zhǔn)備】：

1、將儀器前后杠桿鏈接成一體，按要求檢查好。

2、載重汽車(chē)一輛，后橋單軸須按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也規(guī)定調(diào)好。

3、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支-精度1°C，用以測(cè)定路面的溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

4、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒一根長(zhǎng)700毫米-800毫米，直徑20毫米，每次測(cè)定除駕駛員外一般需要工作人員三人，一人指揮汽車(chē)，一人記錄讀數(shù)，另一人搬移彎沉儀。

3.6m/5.4m貝克曼梁【測(cè)定步驟】：

1、將儀器擦凈。

2、測(cè)定選擇好后，將測(cè)定汽車(chē)的后軸雙輪間隙中心測(cè)距點(diǎn)不超過(guò)10厘米處。

3、將百分表裝在百分表支架上，然后將彎沉儀移至路上，使其側(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車(chē)軸中心點(diǎn)）并調(diào)水平。用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至毫米左右。是指針指零，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.

4、汽車(chē)向前開(kāi)動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般測(cè)點(diǎn)5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變動(dòng)小于毫米）記錄讀數(shù)C1。

5、用熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)讀出并記錄下路表的溫度t°

6、將測(cè)定結(jié)果，計(jì)于下列表式中。

計(jì)算方法：

      Rt=（B1-C1）X2

式中：Rt-路基溫度t°時(shí)，路面彈性彎沉值單位:毫米

      B1-有荷載時(shí)百分表讀數(shù)，單位：毫米

      C1-移去荷載時(shí)百分表讀數(shù)、單位：毫米

          路面回彈彎沉值測(cè)定記錄表

路段名稱(chēng) ------------------------------測(cè)定時(shí)間------年------月-----日

 

車(chē)輛類(lèi)型 -----------------------------天氣情況-------------------------

 

內(nèi)胎氣壓內(nèi)左外-------內(nèi)右外------------------Kg/cm2

 

后軸總重---------------------

測(cè)點(diǎn)編號(hào)

距離

測(cè)點(diǎn)外觀情況

測(cè)點(diǎn)輪別

彎沉儀編號(hào)

路面溫度

百分表未讀數(shù)

回彈彎沉值

備注

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