5.4m貝克曼梁廠家本儀器適用于測定靜止加載時或及非常慢速度時路面彈性彎沉值，并良好的反映出路的總體強度。 路面彎沉值是指在車輪荷載作用下，路面表面所產生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標。路面結構越厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大。因此在路面設計、施工、養護、加固等工作中...

5.4m貝克曼梁廠家用途與原理：

     本儀器適用于測定靜止加載時或及非常慢速度時路面彈性彎沉值，并良好的反映出路的總體強度。 路面彎沉值是指在車輪荷載作用下，路面表面所產生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標。路面結構越厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大。因此在路面設計、施工、養護、加固等工作中，制定一條經濟又合理的方案。路面彎沉值的測定的必不可少的手段，近年來為公安部廣泛采用。

   路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面上反應的形狀是以負荷點為中心的盆形，稱之為彎沉盆，當負荷移開后彈性使路面恢復原狀，彎沉消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值，實驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值和車速，溫度等因素又密切關系。

   本儀器具有結構簡單，使用方便 ，靈敏度高，結構緊固輕便的特點，不受天氣，風力，日照等客觀條件影響。

5.4m貝克曼梁廠家技術參數：

1、總長：3600毫米   5400毫米   7200毫米

2、杠桿比：2:1

3、支點至前測點長：2400毫米   3600毫米  4800毫米

4、鋼度：以軸孔中心為支點，在距支點1200毫米處加載200克其撓度不大于0.05毫米。

注：本產品分為2種【3.6米】【5.4米】

儀器的結構：

本儀器由前杠桿，后杠桿、底座、百分表、支架等組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12的螺栓鏈接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內，后杠桿與支架座相連，靈敏度差等缺點，并加有防塵蓋，防止落入灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺栓和水平裝置，調整方法，百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每臺儀器上配0-10毫米一級精度百分表一只。

5.4m貝克曼梁廠家測定方法：

【測定準備】：

1、將儀器前后杠桿鏈接成一體，按要求檢查好。

2、載重汽車一輛，后橋單軸須按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也規定調好。

3、熱敏電阻點溫計一支-精度1°C，用以測定路面的溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

4、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒一根長700毫米-800毫米，直徑20毫米，每次測定除駕駛員外一般需要工作人員三人，一人指揮汽車，一人記錄讀數，另一人搬移彎沉儀。

【測定步驟】：

1、將儀器擦凈。

2、測定選擇好后，將測定汽車的后軸雙輪間隙中心測距點不超過10厘米處。

3、將百分表裝在百分表支架上，然后將彎沉儀移至路上，使其側端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點）并調水平。用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至毫米左右。是指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數B1.

4、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般測點5米左右，此時百分表走動待百分表讀數穩定后（每分鐘變動小于毫米）記錄讀數C1。

5、用熱敏電阻點溫計讀出并記錄下路表的溫度t°

6、將測定結果，計于下列表式中。

5.4m貝克曼梁廠家計算方法：

      Rt=（B1-C1）X2

式中：Rt-路基溫度t°時，路面彈性彎沉值單位:毫米

      B1-有荷載時百分表讀數，單位：毫米

      C1-移去荷載時百分表讀數、單位：毫米

          路面回彈彎沉值測定記錄表

路段名稱 ------------------------------測定時間------年------月-----日

 

車輛類型 -----------------------------天氣情況-------------------------

 

內胎氣壓內左外-------內右外------------------Kg/cm2

 

后軸總重---------------------

測點編號

距離

測點外觀情況

測點輪別

彎沉儀編號

路面溫度

百分表未讀數

回彈彎沉值

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