用戶使用電子地磅遙控器的注意事項

 隨著公路運輸和商業貿易的發展，車輛動態稱重技術已成為地磅測量交通荷載的關鍵技術。本文研究了一種基于剛性路面應變響應監測遙控器的新型WIM系統。在該WIM系統中，使用多個低成本、重量輕、體積小、精度高的嵌入式混凝土應變傳感器作為WIM傳感器來測量剛性路面應變響應。為了驗證該方法的可行性，設計了一個基于多傳感器的系統原型，并部署在一條相對繁忙的高速公路上。

    使用已知的兩軸卡車車輪負載進行現場校準和測試，并根據靜態地磅測量的靜態重量計算測量誤差。這使得可以根據校準常數計算其他車輛的重量。提供了單個傳感器或三個傳感器融合的校準和測試結果。討論了重復性、誤差來源和重量精度。實驗結果表明，該方法是可行的，具有較高的精度。此外，與單個傳感器相比，使用多個融合的單個傳感器的樣本均值方法可以提供好的遙控器性能。

 

    本文討論了電子秤的靜力分析和實驗。從靜態力分析可知，有一個參數必須由磅秤來實現。理論上，該參數使測量結果不受物體位置的影響。此外，還推導了計算所需傳感器容量的方程。通過對兩種商用無線遙控器天平的實驗，確定了讀數誤差。實驗結果表明，如果物體位置不同，測量讀數存在差異。這些差異導致磅秤出現讀數錯誤。然而，讀數誤差相對較小，即小于4%。本文報告的結果可用于開發進一步用途的稱重秤，如地磅。