隨著互聯網web2.0時代的到來，各種網絡虛擬社區、BBS、論壇開始出現，用戶在網絡空間上開始向陌生人表達觀點、分享信息，共享經濟開始到來。從共享單車、共享充電寶到共享電動車等商業模式一步步發展，共享經濟充斥著人們的生活。
 

 
  談及共享經濟，人們先聯想的是共享單車。近兩年，ofo和摩拜單車受到關注，兩家公司瘋狂融資、互吐口水搶奪共享單車市場。2016年4月，摩拜單車在上海上線，在APP上實名注冊，繳納押金即可租用的模式，讓國人眼前一亮。而在此之前的2015年6月，ofo就在北大推出了共享計劃。如今，各所城市充滿共享單車的身影，共享單車也成為共享經濟時代下的一個標志性“產物”。
 
  2016年，是共享單車行業迅猛發展的一年，究其原因，很大程度上是得益于資本方的加入。在“強者愈強”的同時，大量新興共享單車企業也如雨后春筍般涌現出來。值得注意的是，摩拜和ofo背后盤踞著眾多資本，其中受矚目的便是滴滴和騰訊。
 
  2017年，共享單車面臨洗牌期，共享單車領域梯隊的摩拜、ofo牢牢坐上把交椅，第二梯隊的酷騎單車和小蘭單車面臨解散，永安行并購哈羅單車，第三梯隊死亡無數，，據行業人士稱，預計2018年就會出現一強壟斷的格局，行業局面還將迎來變革。
 
  從興起到面臨一輪又一輪洗牌期，共享單車經歷大額融資、并購，如今行業還在加速布局調整。面對共享單車現狀，人民大學金融科技與互聯網安全研究中心主任、法學院副院長楊東教授稱，目前整個共享單車全行業急需監管，因為已經亂象叢生。
 
  的確，行業發展離不開有效的監管，市場監管不到位結局可想而知。反觀我國科研儀器共享行業發展，隨著近年來市場需求的提升與相關技術的進步，科學儀器行業開始脫胎換骨。新常態下，科學儀器行業也繼續政策引導，才能帶領儀器行業向加、低耗的共享模式進發。
 
  目前，積積采取管理辦法，加速對儀器共享工作的約束和管理。2017年底，科技部關于《重大科研基礎設施和大型科研儀器開放共享管理辦法》的解讀發布；貴州省科技廳發出貴州省大型科研儀器設備共享服務后補助申報與評估的通知；2018年5月4日，山東省科技廳發布關于《山東省重大科研基礎設施和大型科研儀器開放共享管理辦法(征求意見稿)》(簡稱《辦法》)公開征求意見的通知。
 
  據了解，山東省此次《辦法》是為了推動全省重大科研基礎設施和大型科研儀器(以下簡稱“科研設施與儀器”)的開放共享，充分釋放服務潛能，提高使用效率，加快創新驅動發展。主要適用于各類重大科研基礎設施和單臺套價值在10萬元及以上的科學儀器設備。
 
  《辦法》要求，主管部門要建立健全本區域、本部門科研設施與儀器開放共享的政策和規章制度，鼓勵直屬研究機構、高等院校及其他單位分享儀器設備、實驗平臺等創新資源等；管理單位要建立健全科研設施與儀器開放共享的激勵和約束機制等，推進該省儀器開放共享工作順利開展。
 
  總體來看，目前我國已經制定了一系列嚴格的制度和管理體系監管儀器開放共享工作，切實發揮共享失效，為科研工作服務。當然，儀器開放過程中必然存在一些監管不力問題，還需相關部分及時采取措施，在共享單車迎來“洗牌期”的同時，儀器行業要引以為鑒，加快行業深化管理，引導整個行業健康發展。