暴雪天氣路面結冰狀況監測預警系統可準確地檢測出道路表面結冰、積雪、水膜的厚度及濕滑程度、路面溫度等要素，從而為道路狀況分析提供寶貴的早期預警。...

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  我國的公路建設發展快速，承載著交通運輸中樞的重大使命，特別是高速公路，截至2020年底我國高速公路里程已達到15萬公里。高速公路因車流量大、行駛速度快以及其自身全封閉、全立交的特點，要求車輛不得任意減速和停車，所以，一遇到團霧（霾）、暴雨、冰雪、濕滑路面等惡劣天氣環境，就極有可能引發連鎖反應，導致發生多車連續追尾的重特大交通事故。

  隨著高速公路交通流量及密度的增大，惡劣天氣環境下高速公路的交通事故發生率和傷亡損失也隨之迅速增長。據統計交通事故中有近30％的是在惡劣天氣環境中發生的。低能見度、團霧、大霧（霧霾）、大風（橫風）、道路結冰、積雪、積水、高溫、暴雨等是影響交通安全的主要災害性天氣。因此，提高惡劣天氣環境下道路的通行能力，增強對交通沿線惡劣天氣環境的應變能力，公路安全、暢通的正常運營。威脅公路交通安全：突發團霧和道路結冰濕滑。

  突發團霧

  山區、高海拔路段、過水橋梁等路段，受道路沿線的氣象環境影響，極易形成局地小氣候、團霧聚集區。由于團霧突然出現，駕駛人員猝不及防，失去視線，無安全感，本能急踩剎車，容易導致車輛追尾。

  道路結冰濕滑

  在冬季惡劣天氣環境下，道路和橋梁路面極易出現積水、積雪、結冰、凝凍、黑冰或暗冰等現象。車輛行駛中，駕駛員無法識別，當車輪打滑或側滑時，才感覺到路面濕滑或結冰，給行駛的車輛造成安全隱患。

暴雪天氣路面結冰狀況監測預警系統
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